日産「ノート」は1000km走れる“電気自動車”に、エンジンは発電のみに使用し、駆動力をモーターのみでまかなうシステム「e-POWER（eパワー）」「充電が不要な電気自動車」

たまには車の話をする。EVや自動運転の普及が早まる予感。これらの車は2025年くらいには一定のシェアになる可能性が出てきた。トヨタが、2020年をめどにEVの量産体制を整える方向で検討に入った。結局ハイブリッド車がグローバルスタンダードになることを諦めたのだろう。欧米と日本のエンジンフォーマット競争に敗れたことになる。

日産自動車は2016年11月2日、コンパクトカー「ノート」を一部改良し、ハイブリッドモデルを追加すると発表した。エンジンは発電のみに使用し、駆動力をモーターのみでまかなうシステム「e-POWER（eパワー）」を搭載しており、「充電が不要な電気自動車」（日産自動車）と位置付ける。

エンジンは燃費の良い回転数域のみを発電に使用するため、JC08モード燃費は37.2km/l（リットル）。1000km近く給油せずに走行できるという。eパワーモデルの税込み価格は177万円から。

eパワーは駆動用モーターのみで走行するため、モーターならではの走りや車内の静粛性を強みとし、競合モデルとの差別化を図る。　eパワーは、電気自動車「リーフ」と同じ駆動用モーターで走行する。

最大出力80kW／最大トルク254Nmを発揮し、発進時の加速や時速60kmからの再加速では排気量2lのターボエンジン（日産自動車のモデルでは「スカイライン」が該当）を凌ぐとしている。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161104-00000008-it_monoist-ind